TCC Arquitetura e urbanismo
FACULDADE IBMEC BH
ALUNA: Isabela Valladares Navarro
CURSO: Arquitetura e Urbanismo
ORIENTADOR: Alexandre Brasil
PROPOSTA
O projeto de requalificação do Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, na Pampulha, faz parte da revitalização do terminal existente, hoje desativado, transformando-o em um centro comercial ativo, capaz de atrair novos públicos, gerar renda e abrigar toda a área administrativa do complexo. A esse edifício somam-se dois novos terminais que complementam o conjunto: o terminal regional, que mantém a linguagem estética do original ao valorizar os pilares de concreto e a viga de borda, mas integra elementos contemporâneos como uma grande jardineira frontal, cobertura leve e espaços internos amplos, técnicos e confortáveis, com lojas, restaurantes e uma varanda generosa voltada para a pista e para a Praça Bagatelle;
O terminal executivo, que possui uma unidade visual similar ao repetir pilares de concreto e viga de borda-jardineira, mas adota uma identidade sofisticada marcada por brises horizontais integrados à cobertura e revestimentos em madeira, além de vegetação interna e externa que reforça seu caráter bioclimático. Voltado ao público de alto luxo, esse terminal oferece um saguão exclusivo com paisagismo interior, lounges privativos e áreas de espera refinadas, abrigando também bares e restaurantes renomados, consolidando uma experiência de elegância, conforto e exclusividade típica da aviação executiva.
PRAÇA BAGATELLE
A Praça Bagatelle foi concebida como um espaço de convivência integrado à paisagem, com jardins curvos que acompanham o desenho orgânico do terreno e criam percursos fluidos para os visitantes. O projeto valoriza o conforto e o bem-estar, oferecendo áreas sombreadas para descanso e encontros, além de um espaço lúdico voltado para crianças, pensado para incentivar a brincadeira ao ar livre. Complementando a ambientação, há um conjunto de fontes de água que contribui para o microclima e proporciona uma atmosfera leve e acolhedora ao
ambiente urbano.
TERMINAL EXISTENTE - CENTRO COMERCIAL
O terminal existente do Aeroporto da Pampulha foi preservado em sua estrutura original, porém recebeu novos usos e adaptações para atender às demandas contemporâneas do complexo. O edifício passou a abrigar a área administrativa, com escritórios e sala de comando, além dos setores destinados à inspeção de segurança de funcionários. Paralelamente, foi incorporado um centro comercial com lojas e restaurantes, promovendo a integração com o público externo e contribuindo para o aumento da receita aeroportuária. Para atualizar sua linguagem arquitetônica e harmonizar com os novos terminais, o edifício recebeu brises metálicos que
reforçam a estética moderna e a identidade renovada do conjunto.
TERMINAL REGIONAL
O terminal regional mantém a linguagem estética do terminal existente, valorizando os pilares de concreto e a viga de borda que reforçam a continuidade visual entre as edificações. No entanto, apresenta elementos que lhe conferem identidade própria, como a criação de uma ampla jardineira frontal e uma cobertura singular que dialoga com a leveza e a contemporaneidade do novo conjunto. O espaço interno foi projetado com áreas amplas e técnicas voltadas ao conforto e à eficiência no embarque dos passageiros, além de incluir lojas e restaurantes na sala de embarque, proporcionando conveniência e acolhimento. Um dos destaques do terminal é a grande varanda, que oferece uma vista privilegiada para a pista e para a Praça Bagatelle, conectando o ambiente interno à paisagem e à experiência urbana ao redor do aeroporto.
ESTRURA
blocos de coroamento de 100x100x100cm, executados em concreto armado moldado in loco, que servem de base para as vigas baldrame com 1,50m de altura, responsáveis pela amarração e distribuição das cargas das fundações. O sistema estrutural conta com dois tipos de pilares, ambos em concreto armado moldado in loco, com dimensões de 30x80cm e 30x20cm, dispostos em uma malha estrutural de 5,70m, 15,50 m, 4,10m e 13,90 m, garantindo estabilidade e rigidez ao conjunto. A laje nervurada de concreto armado moldado in loco, com 40 cm de espessura, proporciona vãos amplos e economia de material. Além disso, a estrutura inclui uma viga jardim em formato “V” com 1,50m de altura, também em concreto armado, que integra o paisagismo à arquitetura. A cobertura é composta por vigas calhas em formato “V”, igualmente moldadas in loco, que formam vãos de 2,50×2,50m com 1,50m de altura, conferindo leveza e identidade plástica à edificação.
A cobertura do terminal é composta por um sistema de ETFE transparente tensionado, modulado em painéis de 250×250 cm, que garante transmissão de luz natural ao ambiente interno. Sobre a superfície, aplica-se uma serigrafia de pontos cerâmicos em padrão de “dots” translúcidos, que cumpre a importante função de sombreamento solar.
TERMINAL EXECUTIVO
O terminal executivo mantém a mesma linguagem estética dos demais edifícios do complexo, com pilares de concreto e viga de borda que funciona como jardineira, além de brises semelhantes aos do terminal existente, garantindo unidade visual entre as construções. Contudo, assume uma identidade própria e sofisticada, marcada pelo uso predominante da madeira na cobertura e nos brises, que nesta edificação são horizontais e integrados à estrutura da cobertura, permitindo o controle da luz natural. A presença de vegetação, tanto nas jardineiras externas quanto no interior do edifício, reforça o caráter acolhedor e bioclimático do projeto. O terminal é voltado ao público de alto luxo, oferecendo um saguão principal exclusivo com paisagismo interno, lounges privativos e áreas de espera refinadas, além de bares e restaurantes renomados, consolidando uma experiência de conforto, elegância e exclusividade típica da aviação executiva.
O projeto de interiores foi desenvolvido com o objetivo de transmitir sofisticação e conforto por meio de uma composição elegante e acolhedora. Os painéis de madeira foram utilizados como elementos protagonistas, trazendo textura, calor e refinamento aos espaços, além de contribuírem para a acústica e sensação de aconchego. A escolha dos mobiliários seguiu a mesma linha, priorizando formas suaves, tecidos agradáveis ao toque e acabamentos de alta qualidade, que reforçam a sensação de bem-estar. A iluminação foi pensada de maneira estratégica, com luz indireta e tons quentes que valorizam os materiais e criam uma atmosfera intimista. O resultado é um ambiente sofisticado, equilibrado e convidativo, que une estética contemporânea e conforto funcional, proporcionando uma experiência sensorial completa aos usuários
ESTRUTURA
composta por blocos de coroamento de 100x100x100cm, executados em concreto armado moldado in loco, que servem de base para as vigas baldrame com 1,50m de altura, responsáveis pela amarração e distribuição das cargas das fundações. O sistema estrutural conta com dois tipos de pilares, ambos em concreto armado moldado in loco, com dimensões de 30x80cm e 30x20cm, dispostos em uma malha estrutural de 5,70m, 8,65 m, 14,75m e 9,14m, garantindo estabilidade e rigidez ao conjunto. A laje nervurada de concreto armado moldado in loco, com 40 cm de espessura, proporciona vãos amplos e economia de material. Além disso, a estrutura inclui uma viga jardim em formato “V” com 1,50m de altura, também em concreto armado, que integra o paisagismo à arquitetura. A cobertura de laje nervurada com uma viga inclinada de borda e um vazio com brizes horizontais que permitem entrada de luz natural.
A cobertura do edifício é composta por zenitais de concreto armado moldado in loco, que permitem a entrada controlada de luz natural e bloqueiam a incidência direta da radiação solar. Esses brises possuem um formato de calha, projetado para facilitar a drenagem das águas pluviais, integrando função estética e desempenho técnico. As superfícies dos brises são revestidas com painéis de madeira ecológica e HPDE.
HANGARES
Com a implantação do novo terminal executivo, os hangares passam a desempenhar exclusivamente as funções operacionais de garagem de aeronaves, manutenção e escritórios destinados aos tripulantes. A edificação mantém a coerência visual e arquitetônica com os terminais, adotando a mesma identidade estética marcada pelo uso de brises metálicas, que garantem unidade formal ao conjunto e contribuem para o controle solar e o conforto térmico dos espaços internos.
A estrutura é composta por blocos de coroamento de 100x100x100cm, executados em concreto armado moldado in loco, que servem de base para as vigas baldrame com 70cm de altura, responsáveis pela amarração e distribuição das cargas das fundações. O sistema estrutural conta com pilares caixa metálicos com dimensões de 30x80cm, dispostos em uma malha estrutural de 19,60×43 e 19,60×16,70, garantindo estabilidade e rigidez ao conjunto. As vigas metálicas treliçadas primárias tem a altura de 2,15m e as vigas secundárias possuem 1,30m de altura. A laje é composta por telhas metálicas e capeamento, com 20cm de espessura,proporcionando leveza à estrutura.
